“Lo stile della carrozzeria non è ancora definitivo, ma ne abbiamo già determinato i principali elementi. Vi stupiranno”. Ci stupisce anche sapere che la conferma della “Porsche Cajun ha motivato ulteriormente i tecnici del reparto sviluppo”, impegnati nel progetto che porterà poi alla nascita della X4. Queste dichiarazioni sono attribuite ad un anonimo dirigente BMW, ben disposto nel comunicare i primi dettagli relativi al nuovo SUV compatto. Che verrà prodotto nello stabilimento di Spartamburg (South Carolina), oggetto di profonde modifiche necessarie per aumentarne la produttività da 150.000 a 240.000 vetture annue.
La BMW X4 sarà disponibile a partire dal 2014 con motori benzina e diesel a quattro e sei cilindri, abbinati a trasmissioni manuali (sei rapporti), doppia frizione (sette rapporti) ed automatici (otto rapporti). Tutte le versioni verranno equipaggiate con la trazione integrale xDrive, mentre le sospensioni guadagneranno in raffinatezza per aumentare il piacere di guida rispetto alla X3 - con cui spartirà la piattaforma. Emblematica in tal senso la disponibilità della versione Motorsport, spinta da un sei cilindri biturbo.
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